Augstas temperatūras eļļas sūkņi

Augstas -temperatūras eļļas sūkņa kronšteinam ir dubultā-gala lodīšu gultņu atbalsta konstrukcija, priekšējais gals ir ieeļļots ar smēreļļu, aizmugurējais gals ir ieeļļots ar smērvielu, un vidū ir eļļas virzošā caurule, lai varētu novērot blīvējuma stāvokli un jebkurā laikā atgūt siltumnesēju. Siltuma pārneses eļļas sūknis ir vienpakāpes-vienpakāpes-iesūkšanas konsoles struktūra. Sūkņa hidrauliskais elements ir savienots ar gultņa sēdekli un cauruli, un šķidrums tiek izvadīts no izplūdes caurules. Sūkņa lāpstiņritenis ir daļēji{7}}atvērts lāpstiņas tips. Eļļas sūkņa galvenā iezīme ir tāda, ka sūkņa vārpstas iegremdētajai daļai ir pietiekama stingrība, starp lāpstiņriteni un sūkņa korpusu nav gultņa un netiek izmantots vārpstas blīvējums. Tas var transportēt barotni, kas satur cietas daļiņas lielākā dziļumā.
Šķidrumā ievietotā sūkņa garums ir no 800 līdz 2000, un vajadzības gadījumā var nodrošināt sūkšanas cauruli. Vārpstas blīvslēgs izmanto iegremdējamo sūkni, kas ir ievietots šķidrumā, lai darbotos, un vārpstas blīvējums netiek nodrošināts. Transmisijas ierīce ir uzstādīta uz motora kronšteina un atbalsta sēdekļa ar vertikālu motoru, un tā ir savienota ar sūkni, izmantojot savienojumu.